W obliczu ożywienia gospodarczego polepsza się ogólny klimat gospodarczy krajów, rośnie zużycie i objętości produkcji przemysłowej, rozwija się nauka, technika i technologie. W miarę wzrostu tempa handlu i eksportu, wzrostu konkurencyjności, gdy ludzkość dąży do zachowania przyrody i dba o nią, powstało wiele nowych rodzajów ładunków płynnych sypkich, znacząco wzbogacił się wachlarz surowców i produktów luzem, geografia transportowania.

Z powodu stałej dynamiki cen produktów, surowców płynnych i sypkich na świecie, wskutek różnic ustawowych i polityki podatkowej poszczególnych krajów, wskutek specyficznych potrzeb rynku, kosztów pracy oraz różnic cenowych zasobów energetycznych, częstokroć staje się opłacalne przewiezienie surowca albo produktu sypkiego, płynnego nawet na kilka tysięcy kilometrów. Przewozy ładunków cysternami są specyficznym rodzajem przewozów, a informacje o tym są szerokie, skomplikowane, nie skoncentrowane lecz stale się zmieniają, więc nierzadko znalezienie autocysterny do przewozu ładunku sypkiego albo płynnego staje się dla firm nie lada problemem.

W wyniku tego ostatnio na europejskim rynku usług transportowych odczuwalny jest wzrost zapotrzebowania oraz objętości na rodzaj specyficznego (specjalistycznego) transportu – autocysterny,

co w przyszłości powinno stać się jeszcze bardziej odczuwalne.